Амортизационный износ
– допустимы ли расчеты при выплате страхового возмещения? 
Судебная практика, обобщенная на уровне Верховного Суда РФ единодушно отмечает, что включение в договоры страхования условий о возмещении ущерба с учетом износа частей, узлов и агрегатов транспортных средств не основано на законе.
Юридические консультации и помощь в ведении разного рода дел правового характера Вы можете получить в Коллегии адвокатов «Правовая защита». Телефоны:(495) 790-54-47.
Возмещению подлежат вред и причиненные убытки, под которыми следует понимать расходы, которые страхователь произвел или должен будет произвести для восстановления поврежденного транспортного средства. При таких условиях, выплата страхового возмещения с учетом амортизационного износа, равно как определение его с учетом износа частей, узлов и агрегатов автомобиля не может подобным образом оговариваться в договоре, так как в противном случае возмещение вреда было бы произведено в меньшем объеме, чем причинен вред, и имущество, принадлежащее потерпевшему, было бы приведено в худшее состояние, чем до причинения вреда.
Однако, несмотря на многочисленные замечания, подобная практика, сложившаяся повсеместно по-прежнему не пришла к единому началу. Особенно часто этот вопрос возникает при производстве страховой выплаты на условиях полной гибели застрахованного имущества, когда страховые компании рассчитывают амортизационный износ, снижая тем самым размер выплаты в свою пользу.
Также стоит обратить внимание, что определение амортизационного (физического) износа автотранспортного средства рекомендовано при проведении его технической экспертизы. При этом не имеет принципиального значения, о каком виде страхования идет речь – добровольном или обязательном. На амортизационный износ списывается относительная потеря стоимости транспортного средства из-за изменения его технического состояния в процессе эксплуатации, приводящего к ухудшению функциональных, конструктивных и эксплуатационных характеристик транспортных средств. Основными причинами амортизационного износа транспортных средств являются изнашивание, пластические деформации, усталостные разрушения, коррозия, изменение физико-химических свойств конструктивных материалов.
Именно на этих доводах страховщики и основывают свои возражения. С другой стороны, обращаясь, в первую очередь, к здравому смыслу, отметим, что целью страхования является восстановление потерь страхователя до того состояния, в котором его имущество находилось на момент заключения договора. Данное обстоятельство установить достаточно просто, ориентируясь на страховую сумму. Соответственно страхуя автомобиль, ранее бывший в употреблении, страховая компания снижает его покупную стоимость от первоначальной с момента его приобретения от изготовителя, применяя для этих целей специально разработанные методики и формируя на этой основе страховые тарифы. Следовательно, амортизационный износ транспортного средства уже учтен при его страховании. Таким образом, если придерживаться положений, указанных в пунктах правил страхования, регламентирующих вычет естественного износа автотранспортного средства, то следует, что страховую премию страхователь внес с учетом состояния автотранспортного средства, его действительной стоимости на момент заключения договора страхования, которая легла в основу определения страховой суммы, а страховое возмещение страхователю будет выплачиваться, исходя из действительной стоимости имущества на момент страхового случая с учетом его амортизационного износа.
Здесь сразу следует оговориться, что в большинстве своем споры относительно правомерности начисления амортизационного износа на сумму страховой выплаты, ведутся вокруг выплат связанных с добровольным страхованием транспортных средств (КАСКО). При получении выплаты по ОСАГО ситуации обстоит несколько иначе.
Размер подлежащих возмещению страховщиком убытков при причинении вреда имуществу потерпевшего определяется в случае полной гибели имущества потерпевшего - в размере действительной стоимости имущества на день наступления страхового случая за вычетом стоимости годных остатков. Под полной гибелью понимаются случаи, при которых ремонт поврежденного имущества невозможен либо стоимость ремонта поврежденного имущества равна стоимости имущества на дату наступления страхового случая или превышает указанную стоимость. В случае иного имущества потерпевшего - в размере расходов, необходимых для приведения имущества в состояние, в котором оно находилось до момента наступления страхового случая. Размер расходов на запасные части определяется с учетом амортизационного износа комплектующих изделий (деталей, узлов и агрегатов), подлежащих замене при восстановительном ремонте. При этом на указанные комплектующие изделия (детали, узлы и агрегаты) не может начисляться износ свыше 50 процентов их стоимости.
Адвокаты "Правовой защиты" имеют большой опыт ведения в суде дел. Вы можете записаться на консультацию по телефонам: (495) 790-54-47.
Петров Михаил Игоревич © МОКА «Правовая защита»